川崎市は、令和９年度の自動運転バスのレベル４※実装を目指して、「KAWASAKI L４ Bus Project」を進めています。今年度は、様々な移動需要への対応や事業性を検証するため、昨年度導入した中型バス「Minibus2.0」の１台に加えて、いすゞ自動車製の国産大型バス「ERGA」の１台を新たに使用し、計２台で実証実験を行います。これにあたり、川崎市は、国土交通省から自動運転社会実装推進事業の重点支援（全国１０箇所程度）に採択されました。この事業への採択は２年連続となります。
　また、令和６年４月に設立した自動運転バスのレベル４実装に向けた取組を推進する「川崎市自動運転実装推進協議会」に、新たなメンバーを加え、プロジェクトを加速していきます。
　なお、今年度の運行につきましては、秋頃の開始を予定していますので、詳細が決まり次第、お知らせいたします。
※レベル４とは場所や天候、速度などの特定条件下で、システムが車の全ての運転操作を担う完全自動
　運転のことです。

１　今年度の実証実験の概要

［ポイント］
１. 中型バスのティアフォー製Minibus2.0に加えて、国産大型バスのいすゞ自動車製ERGAで実証運行を
　 行い、複数台の自動運行を検証
２. ２つの路線バスの営業路線において、運賃有料の実証運行を実施（Minibus2.0のみ）
３. レベル４運行に向けて延べ約１４０日間の長期間、レベル２で運行し、許認可に必要なデータを取得

［車両］

　大型バス ERGA（いすゞ自動車製）

　　　中型バス Minibus2.0（ティアフォー製）


※乗車定員、最高速度は自動運転時の数値
※乗車定員は運転席含む

［運行ルート、走行期間］
＜羽田連絡線＞　　　　　　　　　　　　　　　　＜川崎病院線＞
世界への玄関口である羽田空港エリアと　　　　　１日３０万人が利用する川崎駅と病院を結ぶルート
川崎を結ぶルート

走行期間：7月～11月（準備走行含む）　　　　　　　　　走行車両：中型・大型バス　　　　　　　　　

走行期間：11月～1月（準備走行含む）　　　　　　　　　走行車両：中型バス

２　川崎市自動運転実装推進協議会に新たなメンバーが加入

　令和６年４月に設立した自動運転バスのレベル４実装に向けた取組を推進する「川崎市自動運転実装推進協議会」に新たなメンバーを加え、国産大型バスの活用や社会受容性の取組を行うなど、プロジェクトを加速します。

協議会構成員

※順不同
※協議会は、会長を川崎市まちづくり局長、副会長を川崎鶴見臨港バス担当役員が担います。
※下線部が、令和７年度から協議会に参画いただいた構成員です。

問合せ先

川崎市まちづくり局交通政策室　藤島
電話　044-200-1485